این نوع کشتی ها را می توان به دو گروه LNG و LPG تقسیم بندی کرد. در حقیقت کشتی های گروه LNG در دمای 17- درجه سانتی گراد و LPG در 50- درجه سانتی گراد و در فشار 18 کیلوگرم بر ساتی متر مربع گاز حمل می کنند. کشتی‌های کوچک‌تری که در میان رودخانه‌ها و سایر مسافت‌های کوتاه کار می‌کنند؛ اغلب دارای رمپ‌های داخلی هستند. ناگفته نماند اصطلاح RORO عموماً برای کشتی‌های بزرگ اقیانوس پیما استفاده می‌شود.
همچنین آنچه امروز تحت عنوان حمل و نقل دریایی شناخته می‌شود، بیشتر معطوف به ابعاد کلان و بین المللی است که خصوصا نقشی چشمگیر در توسعه صادرات و واردات بین المللی و پیشرفت‌های اقتصادی دارد. کشتی‌های کانتینربر به طور معمول برای حمل و نقل کانتینرها به کار می‌روند. این نوع از کشتی بیشتر برای تجارت خشک و حمل و نقل دریایی از روش ترانشیپ کاربرد دارند که تقریبا نیمی از جابه‌جایی کل است.
شرکت ابنیه طراحان البرز
وسایل حمل و نقل دریایی
برای مثال زمانی که تمام مسیر از کشور مبدأ تا http://www. transemartlogistics.com مقصد دریایی نباشد. جامع‌ترین تعریف حمل و نقل دریایی شامل تمام روش‌هایی است که مسافران و کالاها می‌توانند از طریق راه‌های آبی و با انواع وسایل چون کشتی، لنج، قایق و هر وسیله نقلیه شناور دیگر از جایی به جای دیگر منتقل شوند. ما در مسیر کالا برای حمل و نقل محصولات شما روش‌های متنوعی را ارائه می‌دهیم تا بتوانید مناسب‌ترین روش را انتخاب نمایید. همچنین در صورت نیاز به کسب اطلاعات بیشتر و دریافت مشاوره رایگان از طریق راه‌های ارتباطی مندرج در سایت با ما در تماس باشید.
- همچنین پیش‌بینی می‌شود؛ جنگ اوکراین و روسیه باعث اختلالات بیشتری درزنجیره تأمین خواهد شد که می‌تواند هزینه‌های جهانی حمل و نقل و اثرات تورمی آن را به خصوص درهزینه حمل بار با کشتی برای مدت طولانی بالا نگه دارد.
- جهت دریافت مقالات و مطالب مفید بازرگانی، واردات و صادرات ایمیل خود را وارد نمایید.
- حمل دریایی دارای هزینه مناسب است و کالاها با سرعت بیشتری به مقصد می‌رسند.
- البته ایران نیز از این روش در سال های اخیر به دلیل تحریم های شدید بین المللی که وجود داشته ان هم با توجه به شرایط خاص برای واردات کالاهای خود بهره گرفته است.
ثابت بودن نرخ کرایه: